平台架构对比

动力系统对比

尺寸空间对比

许多人可能未曾想到，曾经落地超70万的大切，如今官方置换价来到27万多，为何新一代大切成了冷门车？

平台架构对比

若回溯2017年，大切诺基在国内SUV市场的地位无需赘述。WK2平台不仅支撑起Jeep在华技术门面，更让美式豪华+越野标签首次在中国市场站稳脚跟。然而第五代WL平台的大切诺基4xe问世后，大切似乎失去了存在感。

核心原因在于平台架构根本性变革。第四代WK2采用克莱斯勒主导开发的纵置钢制承载式车身平台，衍生出道奇Durango并被奔驰用于W166一代ML/GLE。该平台为大排量纵置动力、重载四驱和长行程悬挂预留基础。

第四代虽从硬桥越野车转为承载式结构，但副车架、纵梁、悬挂安装点强度标准仍高于城市SUV，牵引能力、越野冲击载荷和可靠性均优于当时城市SUV，这也是奔驰选择该平台的原因。WK2 V8版本可牵引3357kg，适合拖挂重型房车，在同价位车型中并不多见。

新一代基于WL平台，实为阿尔法罗密欧Stelvio姊妹车型，非传统Jeep。2964mm轴距比上一代更长，车身更宽更高，但该平台以轻量化和操控为核心，覆盖SUV和Giulia轿车，直接影响越野底气，后期改装潜力下降，更接近城市SUV。

动力系统对比

新一代搭载插混系统，但用户对进口Jeep的插混技术持怀疑态度，担忧后期维修保养成本。经典款的燃油系统虽略逊一筹，但可靠性更受认可。

尺寸空间对比

新一代引入Uconnect 5系统、副驾娱乐屏、McIntosh音响等配置，标配座椅加热，高配含通风/按摩和L2辅助驾驶。但30万级价位下，国产新能源SUV在尺寸和配置上更具竞争力。

选车侦探观点：27.99万元的售价未能激发市场热度，从与上一代车型对比可见，新一代更偏向城市SUV，基于阿尔法罗密欧轿车架构打造，虽操控提升但失去硬派气息，后期改装潜力小，用户对插混系统存疑。欢迎分享你与Jeep的故事。