中国军工的快速发展让多款先进装备惊艳亮相，从福建舰电磁弹射航母到歼-20系列隐身战机，再到新晋列装的歼-35隐身战斗机，持续刷新外界对中国国防实力的认知。

这份亮眼的发展成绩单让部分西方势力倍感不安。在正面装备性能比拼中难以占据上风，他们便寻找各种角度试图在舆论场扳回一城。近期美媒突然将矛头对准歼-35，声称其日常训练和实际使用中消耗大量航空燃油，碳排放水平将对全球气候环境造成负面影响。

美媒将碳排放、气候变化与歼-35强行绑定，看似站在环保制高点，实则是刻意找茬。若真要较真战机碳排放问题，美媒最该喊话的应是自家F-35。当前歼-35尚处初期列装阶段，装备数量有限，实际飞行训练频次和规模处于合理可控范围，对全球碳排放影响可忽略不计。

而美国F-35已实现大规模量产，累计产量突破千架，装备全球20多个国家和地区，长期处于高强度飞行部署和训练状态。加之F-35机身设计存在先天短板，油耗和排放本就居高不下，论及碳排放实际贡献，F-35才是真正的主力军。

更有意思的是，美媒在舆论场上大肆指责歼-35“不环保”，美军实际行动却与之相反。近期曝光照片显示，美国海军罕见引入空军型号F-35A，机身喷涂海军标识用于模拟歼-35对抗性研究。

F-35A不具备航母起降能力，美军此举显然是为应对歼-35带来的全新作战体系挑战。在现役机型中，F-35A机动性和空战性能最优，成为模拟歼-35的无奈之选，侧面印证歼-35的过硬性能优势。

歼-35设计以制空作战为核心，机身修长流畅、正面投影面积更小，在隐身性能和高速机动方面具备天然优势，正是美军最初为F-35设定的核心发展方向。

F-35研发过程中为兼顾多用途作战、垂直起降等需求不断妥协，付出了巨大气动设计代价。即便单论航电系统，尚未完成Block 4升级的F-35与歼-35相比也难有优势，美方坦言F-35完成该升级至少要等到2031年。

美军深层焦虑还体现在F-35实际妥善率上，截至2025年，这款战机妥善率仍徘徊在50%左右，意味着一半战机难以随时投入实战使用，供应链断裂和维护难题始终无法根本解决。

歼-35与福建舰的协同配合，让中国拥有美国长期垄断的“超级航母+隐身舰载机”作战组合，彻底打破美方技术垄断优势。当正面实力比拼失去优势，美媒便只能拿碳排放说事，用环保话术掩盖自身发展焦虑。

时代发展不会因无端指责而停下，中国军工稳步进步的根本目的是守护国家主权和领土完整。歼-35成功列装是中国国防实力提升的必然结果。美媒拿碳排放对歼-35横加指责的离谱言论，改变不了中美装备发展的实际力量对比，更掩盖不了西方军工发展的诸多深层问题。