#销量分析

20-25万国产SUV销量遇阻，同质化配置、核心技术缺失及品控问题成主因，内外竞争加剧，品牌溢价不足制约市场表现，成功案例揭示精准定位与差异化品牌的重要性。

2026年1月华为Mate80系列销量突破254万台，超越前代产品同期表现。苹果iPhone17系列凭借加量不加价策略，均价突破1000美元，重夺中国市场主导权。Counterpoint数据显示，苹果占据全球59%手机收入份额，但面临AI能力不足和成本上涨压力。手机厂商加速降价竞争，市场格局持续演变。

2024年1月新势力车企交付数据出炉，问界、零跑、小米等品牌环比销量集体下滑。问界以40016辆稳居榜首，小米汽车交付超39000辆，零跑销量腰斩至32059辆。理想汽车以27668辆位列第四，成为首家突破百万交付的新能源车企。蔚来、极石等品牌也出现不同程度下滑，市场格局发生显著变化。

小米汽车2025年销量表现亮眼，SU7/YU7双车型全年销量超40万辆。然而2026年1月交付量不足4万，环比降幅超20%引发热议。雷军近期力挺打击黑水军，市场猜测是否与销量下滑有关？行业分析认为，季节性因素及产品迭代或为关键影响因素。

极氪001、智界S7、岚图追光三款车型凭借出色的产品力和配置，却在2025年遭遇销量'拦腰斩'，被市场低估。本文分析其市场表现及2026年潜力，探讨是否具备逆袭机会。

2025年吉利星越L、博越系列、缤越和帝豪四款燃油车累计销量突破72.6万台，凭借2.0T动力组合、L2级智能驾驶辅助及高性价比配置，在新能源冲击下仍保持强劲市场竞争力。星越L以24万台销量登顶燃油SUV销冠，博越系列综合油耗低至6.85L，缤越6.68万起售标配智能驾驶辅助，帝豪持续热销彰显品质优势。

深蓝S09单月销量不足500台，陷入亏损困境。尽管搭载华为ADS、宁德时代电池等高端配置，但因定价偏高、竞品性价比更强，导致市场竞争力不足。分析指出，深蓝需优化品牌定位与产品差异化，方能突破销量瓶颈。

零跑B10在2025年12月销量环比下滑48%至4692台，月销表现持续走低。作为零跑汽车重点布局的B系列车型，其市场表现虽初具规模，但后劲不足引发行业关注。分析显示，零跑B10在配置、续航等核心参数上具备竞争力，但销量起伏反映市场竞争激烈，需进一步提升产品力。